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可供:氯丁膠(CR)和氫化丁晴(HNBR)
app澳门赌博 汽車用同步帶技術參數

 

汽車同步帶
 

 
型號 節線長 齒高 帶厚 型號 節線長 齒高 帶厚
R(MR) 9.525 3.54 5.69 ZR 9.525 3.20 5.40>
Y(MY) 8 3.11 5.21 ZAS 9.525 2.32 4.62
ZBS 9.525 2.80 5.10 ZB 9.525 2.29 4.50
YU 8 3.109 5.20 RHD 9.525 3.50 5.70
RU 9.525 3.56 5.70 RHX 9.525 2.617 4.80
ZA 9.525 1.91 4.10 RPP 9.525 2.25 4.50
FS8M 8 3.05 5.30 SL 9.525 3.40 5.50
ZD 9.525 3.50 5.50        

 


汽車用同步帶現有模具表(表內數據每月調整)

型號

齒 數

R(MR)
 70 78 89 92 94 96 97 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 113 117 123 124 125 127 129 130 133 134 136 148 149 153 157 158 177
Y(MY)
99 100 101 103 106 107 111 112 117 113 121 123 124 127 128 129 131 137 142 143 144 145 146 159 169 177 178 191 211
ZBS
55 65 69 76 83 87 91 92 101 112 117 119 120 122 123 134 136 137 141 143 149 163
YU
65 76 83 99 100 101 103 104 106 107 109 110 111 112 113 117 121 123 133 135 140 142 145 146 147 153 154 156 159 164 165 168 177 187 193 195 207 210 211 226 228 251 257 259 265 281
RU
59 70 76 79 83 85 89 91 92 93 95 97 98 101 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 116 117 118 122 123 124 125 126 127 130 133 136 145 149 151 152 153 154 158 163 176
ZA
54 55 63 69 76 83 84 87 88 89 90 91 92 94 95 98 102 103 104 106 108 109 111 115 116 117 120 121 122 123 124 126 127 133 139 142
S8M
65 66 70 73 75 79 80 82 85 89 90 91 95 100 103 105 106 109 110 112 118 120 122 123 125 129 130 132 137 138 140 141 142 144 145 146 148 149 150 151 152 156 160 162 163 164 165 168 169 170 171 173 175 179 180 191 192 200 206 209 210 212 216 220 225 239 250 250 253
本公司還生產 R(MR) Y(MY) RU YU ZA ZB ZC ZD ZAS RHD SHX SRP等同步帶產品.

    • 汽車同步帶原料:采用日本進口優質合成氯丁膠(或氫化丁腈橡膠)為主要原料,配入多種不同用途的輔料;骨架材料為日本進口優質玻璃纖維線繩;帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護,并嚴格按照技術規范制作。具有外觀整潔、齒形飽滿、使用壽命長、噪音低等特點。

    • 汽車同步帶特性
    氯丁膠同步帶:
    耐熱性好—可在120℃及以下的工作環境中長期使用;
    耐老化性好—尤其是耐臭氧性能絕優;
    化學穩定性好:除強氧化性酸外,耐一般化學藥品的侵蝕;
    耐燃耐水性能好;
    氫化丁腈橡膠帶: 
    耐油性能極佳—具有極低的耐油膨脹性,更高的耐油性;
    耐久性好—動態性能較氯丁橡膠同步帶為優,是中高檔汽車的首選傳動帶;
    耐磨耗性能優—磨耗量較氯丁橡膠同步帶小,減低了噪音,有效地延長了同步帶的使用壽命;
     

    • 氫化丁腈橡膠在汽車同步帶中的應用:
    現代汽車由于對節能、環保、舒適、安全等的要求越來越高,使得整個發動機室結構復雜、緊湊,工作時溫度較高,其中的橡膠件應具有耐高溫的性能。隨著發動機潤滑技術的改進,潤滑油中采用了新的添加劑,因此對發動機中的橡膠件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面,較長的維修期,對橡膠件的耐久性的要求也越來越高。現代汽車要求橡膠件在一定的耐油條件下能在-40℃~+150℃傳動帶是汽車重要的橡膠件,包括OHC發動機用的時規帶即同步帶,汽車輔助傳動用的汽車V帶和多楔帶,以及新近發展的無級變速機構(CTV)用的變速V帶。自1975年HNBR首件專利公布以來,HNBR已逐漸發展成為當今世界汽車同步帶生產首選的標準彈性體材料。
     

    • 現代汽車對同步帶的具體要求:
    耐久性提高1.5倍以上;帶寬降低20%;耐熱性提高10℃。同步帶是由橡膠、纖維抗拉體(玻璃纖維或芳綸)和尼龍齒布組成的復合體。HNBR制造的同步帶無論是疲勞壽命,還是耐水性能均比氯丁橡膠和氯磺化聚乙烯制造的同步帶性能好得多。


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